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鐵路預(yù)埋槽道在鋪設(shè)全過程中，一定要緊靠模版，左右、上下誤差到20毫米危害并不大，而前后左右歪斜將導(dǎo)致角鐵與預(yù)埋件中間觸碰降低，工程施工難度系數(shù)增加。采取一定的有效措施，墊高鋼塊等均為點(diǎn)接觸，承受力將受影響。
鐵路預(yù)埋槽道在工程施工時(shí)要留意的關(guān)鍵點(diǎn)：明確每建筑立面周長兩邊的鋼支座，用不銹鋼絲固定不動(dòng)聯(lián)接兩邊橡膠支座的豎直內(nèi)孔，使之產(chǎn)生安裝水準(zhǔn)表面其他各鋼支座的工程施工控線，在各標(biāo)準(zhǔn)方面端確安裝結(jié)束的橡膠支座內(nèi)孔中分劉海網(wǎng)上，由上而下用不銹鋼絲豎直固定不動(dòng)聯(lián)接，使之產(chǎn)生安裝其他各樓同樣部位上的橡膠支座豎直控線。
鐵路預(yù)埋槽道事實(shí)就是一種建筑上經(jīng)常用的預(yù)埋件，還是一種預(yù)埋裝置，預(yù)埋槽道的選材一般多為鋼板，鋼板與鋼筋間的連接通常用的是垂直連接的T形，預(yù)埋件是一種在結(jié)構(gòu)中有鋼板跟錨固筋的構(gòu)件，用來連接結(jié)構(gòu)構(gòu)件，非結(jié)構(gòu)構(gòu)件等，從而起到固定的作用。

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弧形預(yù)埋槽道主要用在哪些地方？有懂行的嗎？

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