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德州市德凱減速傳動機械有限公司
主營：蝸輪蝸桿,精密蝸輪副,雙導程蝸輪蝸桿,精密蝸輪蝸桿
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替代德國減速器盡量選用接近理想減速比：減速比=伺服馬達轉速/減速機出力軸轉速扭力計算：對替代德國減速器的壽命而言，替代德國減速器加工，扭力計算非常重要，替代德國減速器定制，并且要注意加速度的Z大轉矩值（TP），是否超過減速機之Z大負載扭力.適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率，減速機的適用性很高，工作系數都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來決定:要點有二:A.選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上Z大使用軸徑.B.若經扭力計算工作，轉速可以滿足平常運轉，但在伺服全額輸出時，替代德國減速器特點，有不足現象時，我們可以在電機側之驅動器，做限流控制，或在機械軸上做扭力保護，這是很必要的。
替代德國減速器是起重機行業(yè)的，輸入軸和輸出軸之間的軸距需要加大，因為輸出軸帶卷筒，軸距不夠的話，布置不開，廣西替代德國減速器，這樣就需要加大中心距的減速機，焊接箱體做非標。
有些環(huán)境溫度高，粉塵多的場合，一般用戶不允許減速機加任何的冷卻方式，包括軸風扇，水冷卻裝置等，這樣只能加大減速機箱體或表面增加散熱片來自然冷卻，為的是可以滿足減速機的熱功率要求，這樣就需要替代德國減速器。
再就是客戶需要特殊的速比，可以為他們做非標的速比。
減速機在使用過程中時刻有角度的變化，這就需要給減速機配置軸端泵或電動泵進行強制潤滑，也是替代德國減速器。
客戶需要檢測油溫和軸承溫度，就需要減速機上打孔增加溫度檢測單元，也是替代德國減速器。
替代德國減速器外形多樣化：從外形的設計方面進行創(chuàng)新，不再僅僅使用底座安裝的方式進行安裝，有所突破和創(chuàng)新，從而擴大它的適用范圍。 組合設計積木式：替代德國減速器的基本參數方面選擇優(yōu)先數值，零部件采用通用型和互換性強的，尺寸和規(guī)格調整統(tǒng)一，這樣有利于大批量生產以及降低成本。 性能和質量的提高：替代德國減速器普遍開始采用磨齒、滲碳淬火，從而使替代德國減速器的承載力提高數倍，減小了體積，降低了噪聲，同時又提高了效率。替代德國減速器是工業(yè)上運用相對廣泛的傳動設備，它不僅適用于連續(xù)工作制的狀態(tài)，同時又允許正反方向的連轉。
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第9年
