




CTP設備
無論是CTP設備租賃、全流程服務還是嚴控生產(chǎn)、不斷突破傳統(tǒng)技術,迪盛智能始終貫徹圍繞客戶需求,所有的管理、營銷與技術無不是以提供完i美的用戶體驗為追求。
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早期的電池包采用傳統(tǒng)的 MTP 技術,激光直接制版機,需要依次完成電芯→模組→電池包→車身的集成。整 車要想在有限的底盤空間盡可能裝載電量,提高體積利用率,需要考慮每個集成步驟標準 化的可行性,大眾推行模組的標準化。大眾的個標準是 355 模組,其中 355 代表了電池模組的毫米長度。隨著對續(xù)航里程需求的提升,能夠提高空間利用率的 390、590 模組被提出。單個電池模組的體積不斷增大,帶動了 CTP 方案的出現(xiàn)。
在德國汽車工業(yè)聯(lián)合會制定的標準(VDA)中定義了方形電池、圓柱電池以及軟包電池對應不同類型電動車的尺寸要求,車型包括 HEV(混合動力)、PHEV(插電式混合動力)以 及 EV(純電動車)。這就是通常所稱的 VDA 電芯,友迪CTP制版機報價,在此基礎上開發(fā)的標準化模組稱為 VDA 模組。目前在歐洲車廠還是以模組設計作為方案,國內(nèi)主流動力電池為方形電池,常見的VDA 模組有 355、390、590 模組等。 動力電池 1.0 時代采用 VDA 標準化模組,電池包開發(fā)簡單,1.0 時代標準化模組結構性強, 模組通用性強,售后維修方便。但 VDA 標準化模組受限于模塊化的電量和電壓平臺,無法 隨意進行電量和電壓配組,且零部件多,湖州CTP制版機,模組成本高。

CTP版分類
CTP版相對于PS版來說,CTP版材的種類和品種更多,現(xiàn)在CTP市場上,銷量較大的3種CTP技術分別是銀鹽、熱敏和紫激光,利用這些技術生產(chǎn)的印版為銀鹽版、熱敏版和光聚合版,而其他還有CTcP以及噴涂蒙版型等版材。
1、熱敏版
熱敏版的涂層是由對溫度敏感的聚合物或燒蝕層組成,主要對800nm~850nm的紅外激光敏感,當溫度沒有達到臨界值時印版不會發(fā)生反應,而當溫度超過臨界值時,網(wǎng)點大小和形狀也不會受到影響。所以可以產(chǎn)生干凈、邊緣清晰的網(wǎng)點,基本不發(fā)生網(wǎng)點擴大和縮小,工業(yè)上用來制作精細的加網(wǎng)線數(shù)。熱敏制版機主要采用外鼓式結構,一般制版速度約為12~24張四開版/小時。熱敏沖版機的兼容度相對較好,可以容納多種版材。此外,還可以對熱敏版進行烘烤以提高耐印率,適用于長版印刷或采用UV油墨印刷。所以熱敏技術比較適合在商業(yè)印刷領域使用。


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