汽車工位器具-聯(lián)合創(chuàng)偉汽車防護(hù)罩-汽車工位器具公司

工位器具的未來怎樣規(guī)劃

我國汽車行業(yè)的發(fā)展模式基本上是以合資的形式，由于我國許多合資企業(yè)是來自于不同的國家，其運(yùn)輸工具標(biāo)準(zhǔn)差異性較大，已經(jīng)形成了以北美、歐洲、日韓為代表的包裝器具尺寸系列，尤其以歐美的包裝器具尺寸系列已不適用我國運(yùn)輸工具和對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，造成運(yùn)輸裝載率下降10%以上，物流成本大幅度提高。

包裝器具的形式與運(yùn)輸模式有著密切聯(lián)系，例如長途運(yùn)輸對料箱尺寸、折疊高度要求很高，汽車工位器具，它是直接影響空滿箱裝載率和裝載數(shù)量的重要指標(biāo)。目前汽車行業(yè)大部分使用的金屬包裝器具尺寸系列與運(yùn)輸模式都存在不匹配造成空滿箱裝載率和裝載數(shù)量較低的問題。

目前汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)金屬箱主要有有板材金屬箱、框架和非框架式網(wǎng)格箱，結(jié)構(gòu)形式多種多樣，有折疊開門式、非折疊開門式等。金屬料架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加混亂同類零件設(shè)計(jì)的料架結(jié)構(gòu)、定位更是五花八門，沒有統(tǒng)一的評定標(biāo)準(zhǔn)，因此，同類料架制造成本差異非常大。

汽車車身轉(zhuǎn)運(yùn)臺車1000移動，支撐在支撐臂100上的車身可以隨著車身轉(zhuǎn)運(yùn)臺車1000移動，從而實(shí)現(xiàn)對車身的轉(zhuǎn)運(yùn)工作。

具體而言，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，可將車身的縱梁對正定位件2，并將縱梁置于定位件2的定位槽21中，放置過程操作便利，相對定位銷和定位孔的定位方式，定位槽21與縱梁的定位方式，配合精度要求低，汽車工位器具公司，且可將車身快速準(zhǔn)確地置于支撐臂100上，且不影響車身的定位孔的精度。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的支撐臂100，通過設(shè)置立柱1和定位件2，從而便于將車身的縱梁置于支撐臂100上，且便于對車身定位和搬運(yùn)，具體而言，通過使定位件2具有用于容納支撐車身的縱梁的定位槽21，車身的縱梁易于支撐在定位件2的定位槽21內(nèi)，操作過程便利且快捷，且定位件2與立柱1的可拆卸的連接方式，使支撐臂100具有良好的通用性，且便于拆卸和維修，節(jié)約時(shí)間和人力，也可適用于多種不同的車型。

聯(lián)合創(chuàng)偉汽車技術(shù)有限公司經(jīng)過不斷的努力已經(jīng)成為一家行業(yè)內(nèi)具有相當(dāng)規(guī)模、較大影響力、發(fā)展迅速的企業(yè)之一。希望廣大企業(yè)、消費(fèi)者與我司汽車工具廠聯(lián)系、洽談，我們會用的產(chǎn)品和服務(wù)讓您滿意！

汽車在生產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)中車身定位槽沿車身的前后方向延伸，汽車工位器具設(shè)計(jì)，且所述定位槽的寬度從上向下減小，這樣的結(jié)構(gòu)便于車身的縱梁進(jìn)入定位槽，且定位槽可對縱梁有較好的定位效果，并且不易劃傷車身。

進(jìn)一步地，所述定位件包括底壁和分別與所述底壁的兩個(gè)側(cè)沿一一對應(yīng)相連的兩個(gè)側(cè)壁，所述側(cè)壁的底端與對應(yīng)側(cè)的側(cè)沿相連，所述側(cè)壁的頂端為自由端，且所述側(cè)壁的頂端構(gòu)造為向上向遠(yuǎn)離另一側(cè)壁延伸的弧形壁?；⌒伪诘慕Y(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)便于車身縱梁的放置，且避免了應(yīng)力的集中，結(jié)構(gòu)簡單，便于生產(chǎn)制造。

可選總裝廠物流臺車，它底壁上設(shè)有連接部，所述連接部與所述立柱的頂端可拆卸地連接，從而便于定位件的安裝和拆卸，且維修性好。當(dāng)定位件損壞時(shí)，不用重新制造整個(gè)支撐臂，只需更換或維修定位件即可，可節(jié)約成本。