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四川龍盾交通工程有限公司
主營：被動防護網,主動防護網,纜索護欄,波形護欄
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主動防護網是邊坡防護網的一種，其作用覆蓋在山體邊坡上防止坡體坍塌和碎石滾落對路過的人、車與建筑造成破壞。邊坡防護網早已在我國大規(guī)模普及。早在20世紀90年代，我國開始大范圍進行邊坡治理工程，大大小小邊坡防護工程為今日的邊坡防護技術奠定了基礎。如今，主動防護網已然能夠輕松解決高邊坡的深層加固與穩(wěn)定性問題!
四川龍盾交通工程有限公司，生產邊坡防護網、SNS被動網、波形護欄、公路防撞護欄、纜索護欄、四川波形護欄、設施隔柵網、刺絲網等交通安全設備。已經成為一家在安全防護行業(yè)頗具實力和規(guī)模的企業(yè)。歡迎來電咨詢！
GPS2主動防護網預張拉作業(yè)使系統(tǒng)盡可能緊貼坡面并形成了抑制局部巖土體移動或在發(fā)生局部位移或破壞后將其裹縛（滯留）原位附近的預應力，從而實現其主動防護（加固）功能。GPS2主動防護網系統(tǒng)在施工工藝上為確保其盡可能緊貼坡面，錨桿孔口應開鑿孔口凹坑（由于系統(tǒng)布置的靈活性，常可在允許范圍內利用天然低凹位置設置錨桿，從而適當減少孔口凹坑的開鑿）。
錨桿施工
錨桿機械
50mm貓桿為風鉆手持施工110mm錨桿為潛孔錘施工，一般錨桿傾角與水平面夾角為15°
錨桿錨筋制作時應先除銹，按設計長度切割成段，柔性主動防護網廠家，需要連接的，可采用機械連接。為使鏈筋在錨孔中居中，每隔20m設一對中支架(50mm錨桿免除)。注漿管安設在對中支架的一側，用細鐵絲綁扎，管頭用膠帶封閉，且管頭比錨端少50~100mm。
②錨桿施工
Ⅰ人工修坡:按設計要求進行巖石表面修整，以保證坡面和錨索垂直，并平整。
Ⅱ錨孔定位:按設計圖紙鉆孔，孔位誤差≤20mm錨孔偏斜度
Ⅲ錨桿成孔:按孔徑確定鉆頭尺寸，成孔時孔深應比設計孔深稍長50c
IV錨筋安放:錨桿鋼筋放入錨孔前應檢查鋼筋質量與長度，鋼筋長必須與孔深相符，安放時要防止桿體彎曲、扭壓，不得損壞注漿管和對中支架，鋼筋插入深度不少于錨桿設計長度的95%，鋼筋外露孔口長度控制在150-300mm.錨固時應注意錨桿清潔，如鋼筋在搬運過程中粘泥太多，必須清洗后再下
V注漿:本工程錨桿灌漿材料為純水泥漿。孔底注漿法:常壓注漿;注漿材料:Φ110錨桿為PO42.5水泥，水泥結l石體強度等級M25;Φ50錨桿為PSA32.5以上水泥，水泥結l石體強度等級M20;冬季施工一律使用PO42.5水泥
Ⅵ錨頭錨固:以鋼墊板和螺栓錨固(需要錨噴時，主筋錨于面層;主動鋼繩網錯桿為鋼絲繩錨桿，端部設雞心環(huán))
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第6年
