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林州市創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備制造有限公司

主營(yíng):道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開(kāi)道岔,無(wú)極繩道岔,對(duì)稱道岔

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  • 主營(yíng)業(yè)務(wù):道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開(kāi)道岔,無(wú)極繩道岔,對(duì)稱道岔
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道岔安裝成功后,應(yīng)該立刻進(jìn)行調(diào)試工作,以便測(cè)試道岔是否能發(fā)揮出預(yù)想中的功能。道岔調(diào)試可分成兩個(gè)步驟,先根據(jù)水平方向來(lái)調(diào)整軌距,保證各數(shù)值之間誤差不超過(guò)1mm;模板結(jié)束后需要進(jìn)行二次軌距檢查,河北煤礦道岔,同樣保證道岔安裝誤差不超過(guò)1mm。道岔組裝,需要按照道岔設(shè)計(jì)圖標(biāo)注位置,安裝道岔調(diào)高墊板和彈性基板;然后分別對(duì)道岔的岔尖、岔心安裝道岔彈條扣件。

在安裝前,須要確定道岔跳線的型號(hào)、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范,安裝位置按圖紙安裝。一般情況下,上電段采用37*1.2型道岔跳線,煤礦道岔采購(gòu),非上電段采用19*1.2型道岔跳線。跳線在按照正常方法安裝好后,還需要進(jìn)行檢查,驗(yàn)收。從而進(jìn)一步確定道岔跳線安裝是否筆直,對(duì)開(kāi)煤礦道岔,固定好,機(jī)組不松斷。道岔跳線主要位于道岔位置,軌道與道岔通過(guò)電纜連接。

轍叉心軌工作邊的延長(zhǎng)交點(diǎn)稱為轍叉心軌理論,由于制造工藝關(guān)系,實(shí)際上有6-10mm的寬度。護(hù)輪軌一般用與道岔同類型普通鋼軌彎折制成,它的中間部分與基本軌平行,稱為平直段。主要作用在于制約車輪子走行方向,使之通過(guò)有害空間,避免車輪走向異側(cè)或碰撞心軌。無(wú)論是雙開(kāi)道岔,還是其它種類的道岔,訂購(gòu)煤礦道岔,在實(shí)際實(shí)用的過(guò)程中,為了確保道岔可以正常行車,則需要對(duì)道岔進(jìn)行定期檢查及維護(hù)。

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