





對實在需要撒融雪劑的路面,要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪,然后撒少量融雪劑來防止道路上結冰。并且充分利用地表熱、太陽輻射熱和汽車駕駛中自身釋放的熱量來幫助道路融雪。
為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水,在城市路橋旁,鋪設管道,收集融雪后的鹽水,然后引流到污水處理廠處理后再用。
為減少氯鹽的腐蝕損害,對于市政基礎設施建設來說,使用混凝土,加大混凝土的抗?jié)B性。盡量使用耐腐蝕的鋼筋,或者在鋼筋上使用防銹劑??梢越ㄖ锿馔可戏罎B的外涂層。對植物的防護,要接近融雪劑的路旁選用耐鹽植物,或者對樹木和綠化采用雪季遮擋的辦法,不讓融雪劑跟植物接觸。

為何氯化鈣型融雪劑供不應求
對于氯化鈣融雪劑的需求有增無減,內銷外貿需求都非常強勁,價格一升再升,但市場上還是供不應求。這主要是以下的幾個方面的原因:
1)市場需求是剛性的,尤其是日韓兩國,氯化鈣類溶雪劑消耗量很大。
2)中間商的存量見底,由于去年大量的消耗,很多中間商的倉存已經清空,由于釋放出了需求的空間。
3)作為氯化鈣生產水平高的濰坊北部地區(qū),液體融雪劑廠家,由于原料緊缺,很多工廠不能滿負荷開工,只能根據原料進行有計劃生產。
以上幾個因素的疊加,導致了氯化鈣價格上漲并且一貨難求。

融雪劑對于混凝土路面的侵蝕,降低路面強度
氯鹽類融曾劑中的氯化物能夠和混凝中的水泥砂漿發(fā)生化學反應,水沉砂漿的化學成分是氫氧化鈣和化物反應后生成氫氧鈉和氯化鈣,其中的氯化鈣溶解度比較大,溶液中的鈣離子溶出,使混凝士內部形成空隙,大大降低了它的強度。同時,溶液中包含的大量的氯離子,容易在低溫環(huán)境下形成結晶體,這種結晶體要遠大于水分子的結晶體,也就是人們常說的“鹽凍”現(xiàn)象。鹽凍對于混凝土路面破壞要比純粹的冰雪東融產生的破壞大得多,破壞混凝士的力學性能,從而降低混凝土路面的強度。
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