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常熟市新天地航空運動娛樂俱樂部
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動力傘管理條例
第七章 安全規(guī)定
第二十七條 動力傘飛行時，飛行員應使用與自己體重相匹配的動力傘傘衣，配備無線電雙向能動通訊器材。
第二十八條 動力傘飛行時，飛行員必須戴頭盔，穿堅固輕便的飛行鞋，配帶計時表和高度表。必要時還應穿戴防護和救生裝備。
第二十九條 未經審批，禁止動力傘在城市、人口稠密地區(qū)和寬闊水域上空飛行。
第三十條 動力傘飛行員必須向中國人民保險公司投保人身意外險和第三者責任險。
第三十一條 動力傘飛行員每年由中國航協(xié)進行一次年檢，審核飛行員的飛行技術水平，并頒發(fā)新的證書。未經年檢和年檢不合格的飛行員不得進行除訓練飛行以外的任何飛行，待補檢合格后，再頒發(fā)證書。參加年檢的飛行員，應按規(guī)定交納年檢費用。
第三十二條 動力傘飛行發(fā)生事故，按一等:人員死i亡;二等:人員重i傷，動力傘報廢;三等:人員骨1折，動力傘嚴重損壞的等級標準，分別在12小時，24小時，72小時的時限里，由所在俱樂部經上級地方航空運動協(xié)會上報中國航協(xié)。各地方協(xié)會，應對二等以上事故進行事故調查。調查報告報中國航協(xié)和當?shù)伢w育行政部門備案。
風和動力傘
對動力傘而言風是危險的因素之一，任何時候風是可預見的又是不可預見的。進行動力傘實際飛行前，必須全1面學習氣象知識。比如動力傘的較大速度是42km/h，風速達到32km/h時，相對地面有10km/h，而風速達48km/h時動力傘只能后退，安全的風速范圍是不大于24km/h（6.7m/s），這樣有18km/h的安全余量。順風時地速加快，在逆風時若用同量的油就飛不回你的場地了。 側風起飛和著陸都是危險的，傘會向風的方向偏去，滑跑時可能將小車拖翻，解決方法是向相反的方向蹬腳操縱棒。
如何體驗初次動力傘飛行？
對于動力傘新學員來說，飛行意味著一生之中1次脫離地面在空中滑翔，在某種意義上來說，你已變成了一只飛鳥，傘翼就是翅膀。有的學員不能適應這種變化，有一定的恐懼心理，以至于影響了對于飛行的操作。
動力傘飛行一次飛應該這樣
一：起飛時要果斷，要有速度，因為傘的速度越快，它的升力就越大(這有助于你大大縮短助跑距離，尤其是在風較小時)助跑時，教練員喊停時，要堅決的停下來。第二：起跑時要向前下方壓傘，嚴禁跳躍，下座。
第三：傘上頭后要及時松A組，防止傘過頭(傘超過了人)。
第四：傘離地飛行后，雙手放松，不要帶著剎車飛行。
第五：指揮員發(fā)出帶左手(右手)剎車后，一定要服從并及時帶，但動作要柔和。
第六：指揮員發(fā)出：“好，保持航線”，的口令時，帶剎車一側的手要柔和松回。
第七：指揮員發(fā)出:“減一點速度”的口令時，雙手同時柔和向下帶一點并根據(jù)指令及時送回。
第八：建立下滑角準備進場時，應觀查降落場，隨時準備微調。
第九：起飛后，落地前要注意聽口令，嚴禁私自操作。
第十：如起飛后發(fā)生(還沒有發(fā)生過)對講機跑頻，斷電，干擾等情況，也不必驚慌，通過微調剎車盡量對正降落場方向，動力傘廣告，離地面2米左右?guī)绖x車即可。
當你適應這種變化之后，這時的一切感受都是全新的;天空變成了街道，傘翼變成了雙腳1，氣流則變成了高速公路。飛艇飛行也是這種感覺。
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第11年
