





控制排放
汽車尾氣排出的CO、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體,1001413395燃油濾清器整件,這些氣體將嚴重的影響氣候。而三元催化器是裝在汽車排氣管路上的凈化裝置,其內(nèi)部的凈化劑可以將尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)換為無害的二氧化碳、水和氮氣。而監(jiān)控三元催化器的好壞的元件就是后氧傳感器。其與前氧之間的電壓差變化來判斷經(jīng)過三元催化器的氣體是否已經(jīng)凈化。從而判斷三元催化器的好壞,從而控制排放。
氧傳感器一旦出現(xiàn)故障,將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息,白銀1001413395燃油濾清器,因而不能對空燃比進行反饋控制,會使發(fā)動機油耗和排氣污染增加,發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此,必須及時地排除故障或更換。

尾氣處理第二步:DOC(柴油催化氧化)
DPF+DOC
直到進行至DOC這一部分,尾氣才算是真正開始被“后處理”了,1001413395燃油濾清器組合,而DOC處理的對象主要是碳氫化合物和,1001413395燃油濾清器出貨,這兩種化合物對人體都是有害的。
DOC會通過一個提供氧氣的裝置,使進入DOC當中的有毒氣體在DOC內(nèi)部被氧化,生成水和二氧化碳。而當前主流的DOC系統(tǒng)主要由載體和催化劑構成,在DOC的后端還會有一個監(jiān)測DOC工作狀態(tài)的傳感器。此外,在目前階段來說,DOC的轉(zhuǎn)化效率通常能達到60%以上。


國六排放常見的解決方式有含EGR的技術路線,以及不含EGR的技術路線,而不含EGR系統(tǒng)的技術路線對于SCR系統(tǒng)的要求以及尿素消耗會更高,并且國內(nèi)使用非EGR路線(Hi-SCR)的廠家,故本次僅介紹目前國內(nèi)發(fā)動機廠家主要使用的含EGR系統(tǒng)的國六排放技術路線。
EGR+DOC+DPF+SCR+ASC
尾氣處理步:EGR(廢氣再循環(huán))
解放動力6DM3的EGR冷卻管
嚴格意義上來說,EGR系統(tǒng)并不能夠叫做后處理,它與發(fā)動機屬于共同體,叫前處理比較合適。它是一個將尾氣降溫并回流到氣缸內(nèi)的裝置,也是尾氣處理的站,它存在的目的是為了降低尾氣當中氮氧化物的含量。
EGR系統(tǒng)
而EGR的工作原理就是通過將缸內(nèi)排放的低氧含量廢氣通過冷卻管再次流入缸內(nèi),從而達到降低缸內(nèi)氧氣含量與氣體溫度的效果,進而降低降低氮氧化物生成量。除此之外,EGR通常會采用發(fā)動機的冷卻液進行冷卻廢氣的工作。



溫馨提示:以上是關于濟南信發(fā)汽配信譽保證-1001413395燃油濾清器組合的詳細介紹,產(chǎn)品由濟南信發(fā)汽車配件有限公司為您提供,如果您對濟南信發(fā)汽車配件有限公司產(chǎn)品信息感興趣可以聯(lián)系供應商或者讓供應商主動聯(lián)系您 ,您也可以查看更多與油泵/油嘴相關的產(chǎn)品!
免責聲明:以上信息由會員自行提供,內(nèi)容的真實性、準確性和合法性由發(fā)布會員負責,天助網(wǎng)對此不承擔任何責任。天助網(wǎng)不涉及用戶間因交易而產(chǎn)生的法律關系及法律糾紛, 糾紛由您自行協(xié)商解決。
風險提醒:本網(wǎng)站僅作為用戶尋找交易對象,就貨物和服務的交易進行協(xié)商,以及獲取各類與貿(mào)易相關的服務信息的平臺。為避免產(chǎn)生購買風險,建議您在購買相關產(chǎn)品前務必 確認供應商資質(zhì)及產(chǎn)品質(zhì)量。過低的價格、夸張的描述、私人銀行賬戶等都有可能是虛假信息,請采購商謹慎對待,謹防欺詐,對于任何付款行為請您慎重抉擇!如您遇到欺詐 等不誠信行為,請您立即與天助網(wǎng)聯(lián)系,如查證屬實,天助網(wǎng)會對該企業(yè)商鋪做注銷處理,但天助網(wǎng)不對您因此造成的損失承擔責任!
聯(lián)系:tousu@tz1288.com是處理侵權投訴的專用郵箱,在您的合法權益受到侵害時,歡迎您向該郵箱發(fā)送郵件,我們會在3個工作日內(nèi)給您答復,感謝您對我們的關注與支持!