






1) 光電編碼器裝置在車輪打滑就會形成累計誤差, 相對定位的機(jī)械接觸工作方式;
2) 激光位移傳感器在不潔凈環(huán)境會失去作用,軌道沉降導(dǎo)致車輛走行抖動會使反光板靶位不準(zhǔn),亦會導(dǎo)致位置檢測不準(zhǔn);
3) 行走限位開關(guān)由于是點定位,對連續(xù)性位置檢測存在盲區(qū);
4) RFID方式是無線點定位,存在漏讀現(xiàn)象, 較大;

故這幾種傳感器在檢測位置時多數(shù)為機(jī)械式、靈敏度低、壽命短、故障率高、可靠性低,操作繁鎖,而且存在溜放環(huán)節(jié)(即失控區(qū)),致使半自動操作難以可靠穩(wěn)定運行。由于行車是較大的設(shè)備,其慣性較大,在啟動和停止時也是硬性的,所以在工作過程中會產(chǎn)生很大的撞擊和震動,噪音污染嚴(yán)重,嚴(yán)重影響其安全性和有關(guān)零部件的壽命,易于損壞設(shè)備,由此設(shè)備位置控制顯得尤為重要。
整個系統(tǒng)安裝調(diào)試完成后,再由用戶及有關(guān)單位,組織人員對系統(tǒng)按合同要求進(jìn)行測試,系統(tǒng)經(jīng)雙方測試合格后正式運行1個月無故障,即可對整個系統(tǒng)進(jìn)行驗收。
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