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寶瑾測控技術(shù)（武漢）有限公司
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為減少集裝箱F-TR鎖在吊裝過程中因未正確解l鎖而導(dǎo)致的車輛損壞事故，物流中心、貨運(yùn)部與武漢創(chuàng)寶珵智能科技有限公司合作，開發(fā)了一套基于傳感技術(shù)的自動化檢測與控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)安裝于國際港的門式起重機(jī)上，旨在防止集裝箱與車輛發(fā)生勾連后被強(qiáng)行吊起的情況，從而提升作業(yè)安全性。
該系統(tǒng)的主要功能及原理如下：
1. 自動低速起升，避免因急速起吊導(dǎo)致的勾連。
2. 自動點(diǎn)動試吊，幫助集裝箱角件孔順利脫離鎖頭。
3.自動懸停在100mm高度，并使用稱重傳感器檢測四個(gè)角的重量及總重量，根據(jù)四個(gè)角的重量及總重量來判斷是否存在勾連；若有勾連，系統(tǒng)會報(bào)警并鎖定，集裝箱龍門吊“三防”裝置-對中系統(tǒng)，只降不能起升。停頓數(shù)秒，供司機(jī)或作業(yè)人員確認(rèn)鎖頭是否已完全脫離。
集裝箱F-TR安全鎖工作原理
落箱過程：當(dāng)集裝箱裝載到平車上時(shí)，集裝箱角件會沿著F-TR鎖的落箱上導(dǎo)向斜面向一側(cè)滑移，而后又沿著落箱下導(dǎo)向斜面向相反方向滑移，卡在F-TR鎖的鷹頭下面。
鎖固過程：鷹頭結(jié)構(gòu)會鉤住集裝箱角件，將集裝箱牢牢地鎖緊在平車上。這樣，即使集裝箱受到風(fēng)力或慣性力的影響，也不會從平車上脫落或翻轉(zhuǎn)。
出箱過程：當(dāng)需要卸載集裝箱時(shí)，集裝箱角件會沿著F-TR鎖的出箱導(dǎo)向斜面滑移出來，從而實(shí)現(xiàn)集裝箱與平車的分離。
吊箱作業(yè)環(huán)境檢測功能
采用光電傳感器，智能識別平車、敞車及堆場等裝卸作業(yè)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)自動開啟或關(guān)閉FTR鎖防卡安全管控功能。吊具在集裝箱上落位后，系統(tǒng)自動啟動光電傳感器對作業(yè)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測。當(dāng)檢測為平車作業(yè)時(shí)，系統(tǒng)自動開啟FTR鎖防卡作業(yè)安全管控功能:當(dāng)檢測為敞車及堆場作業(yè)時(shí)，系統(tǒng)自動關(guān)閉FTR鎖防卡作業(yè)安全管控功能。
溫馨提示：以上是關(guān)于集裝箱龍門吊“三防”裝置-對中系統(tǒng)-武漢寶瑾測控(圖)的詳細(xì)介紹，產(chǎn)品由寶瑾測控技術(shù)（武漢）有限公司為您提供，如果您對寶瑾測控技術(shù)（武漢）有限公司產(chǎn)品信息感興趣可以聯(lián)系供應(yīng)商或者讓供應(yīng)商主動聯(lián)系您 ，您也可以查看更多與定位儀相關(guān)的產(chǎn)品！
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第6年
