





汽缸蓋(Cylinder Head)
引擎的蓋子及封閉汽缸的機件,包括水套和汽門及冷卻片。
汽缸蓋是由鑄鐵或鋁合金鑄制,是氣門機構(gòu)的安裝基體,也是汽缸的密封蓋,好氣缸及活塞頂部組成燃燒室。許多已采用把凸輪軸支撐座及挺桿導向孔座與汽缸蓋鑄成一體的結(jié)構(gòu)。
汽缸蓋損壞現(xiàn)象多為缸蓋與缸孔密封平面的翹首變形(使密封遭到破壞),進、排氣門座孔裂紋,火花塞安裝螺紋損卻等。特別是用鋁合金澆筑的缸蓋,因其材料硬度較低,強度也相對較差,比較容易變形和損傷,81.27421.0151 氣壓傳感器純新,故消耗量較鑄鐵制為多 。
折疊

普通變壓器的工作頻率是固定50Hz,又稱工頻變壓器,而點火線圈則是以脈沖形式工作的,可以看成是脈沖變壓器,它根據(jù)發(fā)動機不同的轉(zhuǎn)速以不同的頻率反復進行儲能及放能。當初級線圈接通電源時,81.27421.0151 氣壓傳感器供貨商,隨著電流的增長四周產(chǎn)生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能。
當開關(guān)裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應(yīng)出很高的電壓。初級線圈的磁場消失速度越快,電流斷開瞬間的電流越大,兩個線圈的匝比越大,南寧81.27421.0151 氣壓傳感器,則次級線圈感應(yīng)出來的電壓越高。

4.發(fā)火強度檢測
(1)在電器試驗臺上檢驗火花強度及連續(xù)性。檢查點火線圈產(chǎn)生的高電壓
時,81.27421.0151 氣壓傳感器廠家,可與分電器配合在試驗臺上進行試驗,如果三針放電器的火花強,并能擊
穿5.5mm以上的間隙時,說明點火線圈發(fā)火強度良好。檢驗時將電極間隙調(diào)整
到7mm,先以低速運轉(zhuǎn),待點火線圈的溫度升高到工作溫度(60~70℃)
時,再將分電器的轉(zhuǎn)速調(diào)至規(guī)定值(一般4、6缸發(fā)動機用的點火線圈的轉(zhuǎn)速
為1900 r/min,8缸發(fā)動機的為2500r/min),在0.5min內(nèi),若能連續(xù)發(fā)出
藍色火花,表示點火線圈良好。
(2)用對比跳火的方法檢驗。此方法在試驗臺上或車上均可進行,將被檢驗的
點火線圈與好的點火線圈分別接上進行對比,看其火花強度是否一樣。點火線
圈經(jīng)過檢驗,如內(nèi)部有短路、斷路、搭鐵等故障,或發(fā)火強度不符合要求時,
一般均應(yīng)更換新件。endprint



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