武漢寶瑾測控技術(shù)-長鋼軌群吊同步控制

理解集散控制系統(tǒng)的集中管理、分散控制思想的基礎(chǔ)上，結(jié)合PLC、嵌入式系統(tǒng)的特性對集散系統(tǒng)進行改進設(shè)計。針對長鋼軌群吊控制系統(tǒng)實際情況，設(shè)計控制系統(tǒng)各級設(shè)備及功能。運用集控思想設(shè)計全新的長鋼軌吊裝流程及操作方式。鋼軌位置智能識別、系統(tǒng)安全保障等新功能實現(xiàn)原理。

寶瑾測控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統(tǒng)集成、無人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！

超長鐵軌的起吊控制系統(tǒng)中問題便是各動力驅(qū)動軸的同步運行，即各電機的同步運行；選用了隨動系統(tǒng)；即一臺電機作為主電機，另外一臺或多臺作為隨動電機，隨動電機緊跟著主電機運行；系統(tǒng)中由PLC接受來自上位機發(fā)來的控制信號，經(jīng)過一定的運算轉(zhuǎn)換為執(zhí)行裝置的控制信號，如變頻器的頻率，進而驅(qū)動主電機運行，通過編碼器監(jiān)測電機的實際運行速度，并將這一信號作為隨動電機的控制命令，隨動電機緊隨這一速度便可實現(xiàn)兩臺電機的同步運行；兩臺電機驅(qū)動器由同一控制器(PLC)發(fā)出控制信號，并各自構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng)，將輔電機的實際速度實時的與主電機進行比較，綜合調(diào)整，使輔電機緊隨主電機的運行速度，即可實現(xiàn)多電機的同步運行。

寶瑾測控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統(tǒng)集成、無人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！

平、斜巷施工與維修：

嚴格按照巷道設(shè)計與標準化標準要求進行施工。

在作業(yè)區(qū)段的兩端40米以外設(shè)置攔人警戒，禁止車輛通過。

人工裝鋼軌時要由一人喊號，一頭先起或一頭先放。

兩人不準同時釘一根軌枕，發(fā)現(xiàn)軌枕腐朽時不準使用，多人抬道時要用道卡，長鋼軌群吊同步控制，并且同肩，動作要協(xié)調(diào)一致，下肩時要搭好號同下，并要注意周圍巷道的人員和管線。

直線部分軌道與枕木必須垂直，彎道按圖紙布枕。道釘要成八字形。上扣件時，必須掛好擰平、涂油。

直線段軌道應(yīng)對接，曲線段錯接，鋼軌接頭必須采用懸接方式。

斜巷開工前要關(guān)閉上口擋車器或擋車欄，方可進入現(xiàn)場。

進入現(xiàn)場以前，必須將斜巷上口附近5米以內(nèi)的浮雜物清理干凈，并設(shè)專人監(jiān)護看守，以防異物墜落傷人。

工作時，必須由下往上進行。上端工作人員要注意保護下邊工作人員安全，施工時只能在一節(jié)鋼軌鋪好后，再擺上另一節(jié)，嚴禁分段作業(yè)或平行作業(yè)。

工作人員要站在平穩(wěn)可靠地點，對所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時，要互相呼應(yīng)，不準亂扔。

工作中清理出的煤、矸石及雜物，應(yīng)及時裝車運走；施工完畢后，必須將矸石、物料清裝干凈，不準影響行車。

在巷道內(nèi)施工，需要運送鋼軌或物料時，必須和斜井上、下巷口的信號工及絞車司機聯(lián)系好，說明運送地點及安全注意事項。

運送鋼軌時，要捆綁牢固，下端必須兜攬防護罩，防止鋼軌在運行中脫落或竄出。

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