






在高架橋排水系統(tǒng)設計中,橋面設計坡度須根據(jù)橋面排水的需要和施工難易程度選取,一般不大于2%,不小于0.5%;橋面進水口應設在行車道邊緣處。其尺寸依據(jù)橋面寬度和設計泄水流量而定,Q235鋼制橋面集水井,一般取寬度為10cm-20cm、長度為20~30cm(其中以寬度為10cm的矩形進水口和直徑為12cm的圓形進水口為常見),進水口間距的確定需考慮降雨強度、橋面匯水面積、橋面橫縱坡等因素的影響,一般大間距不宜超過20m。雨水口上部應采用雨水蓖子,其頂部高度比橋面鋪裝層低5~10mm。

質(zhì)量在生產(chǎn)過程中的精細化與控制水平要求越來越高,這就要求每一位員工都要有高超的質(zhì)量控制技能和強烈的主人翁質(zhì)量責任。當基坑(槽)底靠近排水溝底時,再加深排水溝和集水箱的深度,如此重復循環(huán),直到基坑(槽)挖到所需的深度停止。集水箱降水法,適用于地下水量不大、土質(zhì)較好的情況,遇流砂時不宜運用。產(chǎn)品質(zhì)量是全體員工共同工作的結(jié)晶,只要有一個環(huán)節(jié)的疏漏,就會影響到整個產(chǎn)品質(zhì)量鏈,橋面集水井,影響到企業(yè)的成本、效益,影響到消費者對企業(yè)產(chǎn)品的認知與態(tài)度。收水盒主要應用于鐵路橋梁排水,高速公路兩側(cè)橋梁護欄支架及工程和化工排污等系統(tǒng)。所以每個人應都明確產(chǎn)品質(zhì)量目標,鑄鐵橋面集水井,了解影響產(chǎn)品質(zhì)量的各個過程,與同事群策群力溝通與合作、責任為先、認真做事、注重效率。

在碾壓路面過程,靠近集水井的部分路面受力后會擠壓集水井側(cè)壁,修復路面時容易導致集水井破損。
通過采用上述技術方案,帶有集水井的道路原有的道路破損后,鏟除破損道路,抗老化橋面集水井,集水井出來。在集水井周圍設置一圈防護斜坡,分層壓實作業(yè)時,路面在壓實機械重力作用下向下壓實緊密,同時也對路面四周的材料進行力的傳遞產(chǎn)生擠壓作用,防護斜坡既可抵消擠壓力對集水井身的不利作用,也可引導壓實機械的作用力沿斜面?zhèn)鬟f,避免分層壓實時破壞集水井,達到了修復路面時集水井不易破損的效果。

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