同步帶輪設(shè)計(jì)的步驟:
首先,同步帶輪可以區(qū)分為單同步帶輪和雙同步帶輪。然后,同步帶輪供應(yīng),單同步帶輪比同等條件下的漸開(kāi)線齒輪的接觸線強(qiáng)度要高,但是彎曲的強(qiáng)度卻要比漸開(kāi)線彎曲的強(qiáng)度要低。然后,同步帶輪通常主要使用的是軟齒面或者是中硬齒面,同步帶輪代加工,在采用硬齒面的時(shí)候通常都會(huì)使用矮形齒。
現(xiàn)在我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)同步帶輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)步驟:
1、簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì):依據(jù)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)功率和輸入轉(zhuǎn)速等等條件,要確定中心距、模數(shù)等等的主要參數(shù)。假如中心距和模數(shù)都已經(jīng)知道了,我們就能跳過(guò)這一步。
2、幾何設(shè)計(jì)的計(jì)算:我們?cè)谠O(shè)計(jì)和計(jì)算齒輪基本參數(shù)的時(shí)候,同步帶輪采購(gòu),都要進(jìn)行幾何尺寸的計(jì)算。
3、強(qiáng)度的校核:我們?cè)诨镜膮?shù)確定以后,還要對(duì)齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度進(jìn)行的校核。
4、假如校核的程度滿足不了強(qiáng)度的要求,那么我們就可以返回了。
同步帶輪的主要參數(shù)及相應(yīng)意義齒槽底寬:在同步帶傳動(dòng)中,為使帶齒能順利嵌入輪齒槽和由槽中脫出,要求帶齒與輪齒嚙合時(shí),有一定的齒側(cè)間隙。在帶齒尺寸已定情況下,齒側(cè)間隙大小取決于齒槽底寬。因此,一般要求齒槽底寬應(yīng)大于帶齒頂寬。
帶輪的寬度:帶輪工作寬度是指帶輪外周上加工有齒形,擋圈內(nèi)側(cè)間的距離,帶輪工作寬度不宜過(guò)寬,因?yàn)閷挾冗^(guò)大,易使齒向誤差增加,造成帶齒與輪齒接觸面上沿齒向載荷分布不均勻,此外,帶輪工作寬度與帶輪是否設(shè)置擋圈有關(guān),在無(wú)擋圈時(shí),為避免同步帶在側(cè)向推力作用下從帶輪上滑出,應(yīng)有較大的寬度,一般比帶寬大3-10mm。在有單側(cè)擋圈時(shí),帶輪工作寬度可小些,比帶寬大1-2mm。在有雙邊擋圈時(shí),帶輪工作寬度大于帶寬1mm即可。
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人們利用計(jì)算機(jī)能對(duì)各種可能的設(shè)計(jì)方實(shí)進(jìn)行計(jì)算、分析和比較,并通過(guò)優(yōu)選,取得較為理想的結(jié)果.例如在分析同步帶輪齒面接觸區(qū),溫州同步帶輪,求嚙合線與相對(duì)速度夾角中,對(duì)彈流潤(rùn)滑計(jì)算以及幾何參數(shù)計(jì)算等方面編制了程序。還有,在同步帶輪修形計(jì)算與同步帶輪承載能力計(jì)算方面都編有程序.我國(guó)已編制了GB3480-83漸開(kāi)線圓柱同步帶輪承載能力計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的程序軟件,供生產(chǎn)應(yīng)用.
在同步帶輪加工方面,可以利用計(jì)算機(jī)控制整個(gè)切齒過(guò)程.使制造質(zhì)量.目前,國(guó)內(nèi)在研究應(yīng)用微機(jī)對(duì)弧齒錐同步帶輪的切齒調(diào)整卡進(jìn)行計(jì)算,可對(duì)加工偏差及時(shí)調(diào)整.使齒面接觸達(dá)到比較理想的位置,并大大提高了工效。此外,根據(jù)數(shù)控原理,應(yīng)用微機(jī)對(duì)環(huán)面蝸桿螺旋齒面進(jìn)行拋物線修形,已經(jīng)應(yīng)用于生產(chǎn),雖然這方面的工作在國(guó)內(nèi)還處于起步階段,但它對(duì)提高同步帶輪制造質(zhì)量和技術(shù)水平具有重要意義。
同步帶輪裝置正沿著小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展.非凡同步帶輪的應(yīng)用、同步帶輪及同步帶裝置的發(fā)展、低振動(dòng)、低噪聲同步帶輪裝置的研制是同步帶輪設(shè)計(jì)方面的一些特點(diǎn).為達(dá)到同步帶輪裝置小型化目的,可以提高現(xiàn)有漸開(kāi)線同步帶輪的承載推力。各國(guó)普遍采用硬齒面技術(shù),提高硬度以縮小裝置的尺寸;也可應(yīng)用以圓弧同步帶輪為代表的非凡齒形?,F(xiàn)在冶金、礦山、水泥一軋機(jī)等大型傳動(dòng)裝置中,同步帶輪以其體積小、同軸性好、的優(yōu)點(diǎn)而應(yīng)用愈來(lái)愈多。
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