為規(guī)范折彎工藝在生產(chǎn)中的應用,制定了嚴格詳細的特種車輛折彎設計工藝評審標準,并和產(chǎn)品設計緊密合作,爭取在設計初期將零件做到優(yōu)化,比如對r—折彎角半徑,r1—一次折彎角半徑,α—折彎角角度,t—板料的厚度,V—折彎開口寬度,L—折彎線性長度,W—二次折彎小預留長度,a—折彎長度,數(shù)控液壓鈑金折彎機哪家好,b—二次折彎中間段長度,T—數(shù)控液壓鈑金折彎機噸位,R—盒形折彎轉(zhuǎn)角半徑等相關(guān)標準都做了相關(guān)的規(guī)定,有效的解決了相關(guān)設計的不合理性及更改周期,從程度上保證了產(chǎn)品的工藝性。
目前比較普遍的結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)外加蒙皮結(jié)構(gòu),車體主要由激光切割件、折彎件、沖壓件組成。之后采用的焊接方式,根據(jù)材質(zhì)和防護需要也都不同,所以制造初期要嚴格保證框架尺寸,對角線誤差不得大于4mm,數(shù)控液壓鈑金折彎機生產(chǎn)廠家,這也對外表面車體折彎件提出了更高的尺寸精度要求,相應的對折彎件的角度、翻邊尺寸、直線度、外表面質(zhì)量也都要嚴格控制。
在特殊材料鈑金折彎過程中,由于板料的特殊性能我們經(jīng)常要遇到回彈的問題,塑性變形和彈性變形同時存在。在彎曲結(jié)束時,因彈性變形的恢復而產(chǎn)生回彈。
在使用方法中,數(shù)控液壓鈑金折彎機的行程調(diào)節(jié),以為,在進行折彎之前,試車是非常有必要的,首先應該保證一個板厚度的間距,如果不能保證,那么,就會對模具造成損壞,長久的情況下,數(shù)控液壓鈑金折彎機也會損壞,在調(diào)節(jié)行程方面可以用手動調(diào)節(jié),但是為起見,能夠斷電。
一般來說,一定要根據(jù)材料的厚度進行選擇,一般是要選擇8倍以上的槽口才可以,數(shù)控液壓鈑金折彎機公司,這是在數(shù)控液壓鈑金折彎機使用上應該注意的問題,下面介紹關(guān)于保養(yǎng)與維護方面的問題。
一點就是液壓油路,定期對油箱進行檢查,正常情況下,周口數(shù)控液壓鈑金折彎機,在發(fā)現(xiàn)油位低于油窗的情況下時,就應該加油了。另外,油箱的溫度也要注意,不要超過60度,但是也不能過低,在35度以上是比較合適的。
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