保障施工安全,減少社會影響
優(yōu)勢:鋼便橋為施工人員和設備提供穩(wěn)定作業(yè)平臺,避免在車流量大的路段直接施工的安全風險。同時,其快速搭建特性可減少交通封閉時間,降低對公眾出行的影響。
案例:某高架橋維修中,鋼便橋的搭建使交通封閉時間從15天縮短至3天,周邊商戶經(jīng)營損失減少50%。
典型案例分析
丹陽市鄭家橋重建工程:
背景:老橋存在安全隱患,南陽鋼便橋施工,需拆除重建,但橋梁位于學校周邊,施工期間需保障師生出行。
方案:在學校西門、北門各搭設一座臨時鋼便橋,供行人及電瓶車通行。
效果:鋼便橋的搭建確保了施工期間交通不中斷,同時為師生提供了安全便捷的通行通道,贏得了周邊居民的一致好評。
輕質(zhì)化設計,降低運輸和安裝難度
優(yōu)勢:鋼便橋自重較輕,對地基承載能力要求較低,在軟弱地基或臨時場地中施工更具優(yōu)勢。同時,南陽鋼便橋安裝公司,輕質(zhì)化設計便于構件運輸,尤其適用于偏遠或交通中斷區(qū)域。
數(shù)據(jù)支持:鋼便橋的構件重量通常為混凝土橋的1/3至1/2,可大幅降低運輸成本和安裝難度。
可拆卸與重復利用,降低成本
優(yōu)勢:鋼便橋構件可拆卸后重新組裝,在不同搶險項目間循環(huán)使用,符合資源節(jié)約和可持續(xù)發(fā)展理念。此外,其維護成本低,長期使用經(jīng)濟效益顯著。
案例:在漳州公路鋼橋養(yǎng)護中,南陽鋼便橋,沿海地區(qū)鋼橋通過定期除銹、防銹處理,南陽鋼便橋租賃廠家電話,確保構件完整性和完好率,以備隨時投入應急搶險,實現(xiàn)了資源的利用。
貝雷梁拼裝誤差
銷孔對齊:貝雷片拼接時,銷孔偏差需≤2mm,否則易導致銷軸無法插入或結構受力不均。
支撐架間距:橫向支撐架間距需嚴格按設計圖紙(通常為1.5-3米),過密增加成本,過疏降低穩(wěn)定性。
分配梁與橋面板固定
間距:花紋鋼板與工字鋼分配梁點焊間距宜為30-50cm,焊點長度≥5cm,防止車輛行駛時鋼板翹起。
橋面平整度:用3米直尺檢測,橋面高差需≤10mm,避免積水或車輛顛簸。
構件吊裝順序
對稱加載:吊裝主梁時需從跨中向兩端對稱進行,防止單側荷載過大導致橋梁傾斜。
風速限制:6級以上大風時禁止吊裝作業(yè),避免構件擺動引發(fā)安全事故。
連接加固:抵御動態(tài)荷載的“關鍵節(jié)點”
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