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主營：配套液壓潤滑設(shè)備
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集中潤滑系統(tǒng)是在機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用廣泛的系統(tǒng)，類型很多，如：油霧/油氣式 油霧/油氣潤滑是壓縮空氣與潤滑油液混合后經(jīng)凝縮嘴或噴嘴后呈現(xiàn)油霧或微細(xì)油滴送向潤滑點的潤滑方式.供油量可以調(diào)整，潤滑油能隨壓縮空氣中含有懸浮的油霧，對環(huán)境有污染，潤滑系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)，必要時可用通風(fēng)裝置排除廢氣。采用此潤滑方式時，必須采用經(jīng)過除水分和凈化的壓縮空氣，同時，潤滑油加化添加劑。油霧和油氣潤滑的區(qū)別是，前者的油顆粒尺寸為1～3m，而后者的油顆粒尺寸為50～100m，通常為微小油滴狀，其輸送距離較前者短得多。
混合式由上述潤滑系統(tǒng)組成而成的潤滑系統(tǒng)。
眾多的港口設(shè)備，也是需要給其提供潤滑的，其中常常會被用到的，用于潤滑港口設(shè)備的潤滑。
智能潤滑技術(shù)發(fā)源于中國，是單線潤滑技術(shù)、多點潤滑技術(shù)、雙線潤滑技術(shù)之后的更的潤滑技術(shù)，解決了單線潤滑技術(shù)、多點潤滑技術(shù)、雙線潤滑技術(shù)不能解決的難題，是中國潤滑中的于世界的技術(shù)。
傳統(tǒng)潤滑方式對給油點是否供油、油量是否適量不易判斷，出現(xiàn)問題不易點檢。采用智能集中潤滑系統(tǒng)后，潤滑系統(tǒng)，將電腦技術(shù)與可編程控制同現(xiàn)場電磁給油器、流量傳感器相結(jié)合，具有實時監(jiān)控、參數(shù)調(diào)節(jié)、故障定位等功能，汽車潤滑系統(tǒng)，確保了設(shè)備的潤滑效果。
智能潤滑系統(tǒng)：
原理：典型的智能式潤滑系統(tǒng)由上位機(jī)、主控系統(tǒng)、高壓潤滑泵、加油罐、過濾器、給油器集成（如下圖）、管路附件組成。其油路采用一個電磁給油器控制一個潤滑點的逐點供油方式，發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)，通過開關(guān)電磁閥的次數(shù)控制每一個點的供油量，并可設(shè)定每一個潤滑的供有周期，采用檢測潤滑脂在電磁給油器內(nèi)位移信號來真實反映潤滑點狀態(tài)。并通過潤滑管理軟件對所有潤滑部位的狀態(tài)進(jìn)行管理。
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第3年
