固爾美科技(圖)-鋁型材設備框架-南充鋁型材框架

合金型材是工業(yè)中應用非常廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料。

鋁合金型材在航空、航天、汽車、機械制造、船舶，建筑，裝修。及化學工業(yè)中已大量應用。隨著近年來科學技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，對鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金的廣泛應用促進了鋁合金焊接技術(shù)的發(fā)展，鋁型材設備框架，同時焊接技術(shù)的發(fā)展又拓展了鋁合金的應用領域，因此鋁合金的焊接技術(shù)正成為研究的熱點之一。

純鋁的密度小（ρ=2.7g/cm3），大約是鐵的 1/3，熔點低（660℃），鋁是面心立方結(jié)構(gòu)，南充鋁型材框架，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各種型材、板材，抗腐蝕性能好；但是純鋁的強度很低，退火狀態(tài) σb 值約為8kgf/mm2，故不宜作結(jié)構(gòu)材料。通過長期的生產(chǎn)實踐和科學實驗，人們逐漸以加入合金元素及運用熱處理等方法來強化鋁，這就得到了一系列的鋁合金。 添加一定元素形成的合金在保持純鋁質(zhì)輕等優(yōu)點的同時還能具有較高的強度，σb 值分別可達 24～60kgf/mm2。這樣使得其“比強度”（強度與比重的比值 σb/ρ）勝過很多合金鋼，成為理想的結(jié)構(gòu)材料，廣泛用于機械制造、運輸機械、動力機械及航空工業(yè)等方面，飛機的機身、蒙皮、壓氣機等常以鋁合金制造，以減輕自重。采用鋁合金代替鋼板材料的焊接，結(jié)構(gòu)重量可減輕50%以上。

??工業(yè)鋁型材是一種以鋁為主要成份的合金材料，鋁棒通過熱熔，擠壓從而獲 ? ?得不同截面形狀的鋁材料，但添加的合金的比例不同，生產(chǎn)出來的工業(yè)鋁型材的機械性能和應用領域也不同。我們在使用工業(yè)鋁型材時，頭疼的是便是它的老化問題了。那么，我們工業(yè)鋁型材一旦老化了，我們該怎么處理呢？

??1、針對工業(yè)鋁型材老化的情況，可以根據(jù)當時的氣候條件來決定，有日光的夏季可在日光下曝曬，鋁型材搭框架，陰雨天或是冬季可用烘箱烘烤。

??2、熱水沖洗主要是為了老化膜層，但要嚴格控制水溫和時間，水溫過高會使膜層減薄，顏色變淡。

??3、干燥，當然是自然晾干為好，將工件斜掛于架子上，讓表面的游離水自然向下流，下端的水珠可以用毛巾擦掉，這種晾干方法可以保護膜層的色彩，更顯自然。

??4、需要返修的鋁型材工件，要在干燥和老化工序之前挑選出來，因為干燥、老化后膜層較難退除并會影響工業(yè)鋁型材表面的粗糙度。

壓鑄合金和工業(yè)型材加工方法相比，使用設備均不同，它的原材料以鋁錠（純度92%左右）和合金材料，框架鋁型材，經(jīng)熔爐融化，進入壓鑄機中模具成型。壓鑄鋁產(chǎn)品形狀可設計成像玩具那樣，造型各異，方便各種方向連接，另外，它硬度強度較高，同時可以與鋅混合成鋅鋁合金。

壓鑄鋁成型工藝分：

1、細拋光

2、壓鑄成型

3、粗拋光去合模余料

另一方面，壓鑄鋁生產(chǎn)過程，應有模具才能制造，其模具造價十分昂貴，比注塑模等其它模具均高。同時，模具維修十分困難，設計出錯誤時難以減料修復。

壓鑄鋁缺點：

每次生產(chǎn)加工數(shù)量應多，成本才低。拋光較復雜生產(chǎn)周期慢產(chǎn)品成本較注塑件高3~4倍左右。螺絲孔要求應大一點（直徑4.5mm）連接力才穩(wěn)定。

適應范圍：臺腳、班臺連接件、裝飾頭、工業(yè)型材加工封口件、臺面及茶幾頂托等，范圍十分廣泛。