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衡水朔涵路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司

主營:盆式支座,卸落塊,調(diào)坡器,密封膠,鋼結(jié)構(gòu)支座等橋梁用產(chǎn)品

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鉸式調(diào)坡器-朔涵(圖)-預(yù)埋鉸式調(diào)坡器

詢盤留言 |投訴|申領(lǐng)|刪除 產(chǎn)品編號:605355586                    更新時間:2025-12-17
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  • 主營業(yè)務(wù):盆式支座,卸落塊,調(diào)坡器,密封膠,鋼結(jié)構(gòu)支座等橋梁用產(chǎn)品
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預(yù)制箱梁的施工和工藝得到廣泛的運用,預(yù)制箱梁也成為了工程中的主要受力構(gòu)件。由于橋梁在架設(shè)時,一般都需要設(shè)定一定的坡度以滿足排水等需求,在架設(shè)預(yù)制箱梁時,預(yù)制箱梁的底面應(yīng)與支座墊石緊密貼實,否則將會影響箱梁受力。傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)預(yù)制箱梁縱橫坡度的施工方法是梁底用鋼板貼平然后把楔形鋼板與之焊接在一起。但是采用這種方法,不同預(yù)制梁的縱橫坡不同,需定制不同規(guī)格的楔形鋼板,預(yù)制梁調(diào)坡器廠家加工定制,同時還需要與預(yù)埋好的支座鋼板焊接,具有楔形鋼板的制作和梁底鋼板與楔形鋼板焊接的兩道工序,焊接楔形鋼板需用行車將預(yù)制梁吊起,預(yù)埋鉸式調(diào)坡器,工人在梁底焊接,操作危險,同時楔形鋼板需要滿焊容易導(dǎo)致楔形鋼板變形,用這種方法調(diào)坡,經(jīng)濟(jì)性差,安全系數(shù)低。而且,楔形鋼板在安裝時,如果安裝不到位容易產(chǎn)生滑移,架設(shè)箱梁時與支座墊石不能緊密貼實,影響箱梁受力,進(jìn)而影響箱梁的壽命

高速公路橋梁通常會根據(jù)地理條件設(shè)置縱橫坡,縱坡坡度一般為1%-5%,橫坡坡度一般為1%-4%。為了*橋梁支座垂直軸心受力,鉸式調(diào)坡器,防止偏壓,現(xiàn)有工藝有兩種方式進(jìn)行調(diào)坡:一種是在預(yù)制梁預(yù)制時,在臺座上的支點處灌砂調(diào)節(jié)預(yù)制梁底預(yù)埋鋼板高度;另一種是在預(yù)制梁底鋼板處不做調(diào)節(jié),架梁后再進(jìn)行鋼板塞縫處理。這兩種方法都只能調(diào)節(jié)預(yù)制梁的縱坡,橋梁調(diào)坡器,橫坡由制梁模板以及架梁的時候控制,但控制難度較大

正確的使用操作

遵循操作規(guī)程在使用調(diào)坡器時,操作人員必須嚴(yán)格按照制造商提供的操作規(guī)程進(jìn)行操作。例如,在調(diào)節(jié)坡度時,箱梁鉸式調(diào)坡器,要按照規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向和速度轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿。避免過快或過猛的操作,因為這樣可能會導(dǎo)致螺桿與其他部件之間產(chǎn)生過度的摩擦或沖擊力,從而損壞螺紋或其他關(guān)鍵結(jié)構(gòu)。在放置調(diào)坡器時,要確保其放置位置準(zhǔn)確且平穩(wěn)。如果是在預(yù)制梁下使用,要保證調(diào)坡器與梁體支撐點和地面或下層結(jié)構(gòu)的良好接觸,防止因放置不當(dāng)而產(chǎn)生不均勻受力,這有助于減少調(diào)坡器的局部磨損和變形。避免超載使用明確調(diào)坡器的額定承載能力,調(diào)平鉸式調(diào)坡器,并嚴(yán)格遵守這一限制。不同型號的調(diào)坡器有不同的承載范圍,超載使用會使調(diào)坡器的各個部件承受過大的壓力。例如,對于承載能力為 10 噸的調(diào)坡器,不應(yīng)將超過 10 噸的重量施加其上。超載可能導(dǎo)致螺桿彎曲、底座等性損壞,大大縮短調(diào)坡器的使用壽命。

調(diào)平鉸式調(diào)坡器-朔涵(在線咨詢)-鉸式調(diào)坡器由衡水朔涵路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司提供。調(diào)平鉸式調(diào)坡器-朔涵(在線咨詢)-鉸式調(diào)坡器是衡水朔涵路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司今年新升級推出的,以上圖片僅供參考,請您撥打本頁面或圖片上的聯(lián)系電話,索取聯(lián)系人:楊經(jīng)理。

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