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武漢匯川游艇碼頭工程有限公司
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青島棧橋有著一百多年的歷史。1891年，直隸總督兼北洋大臣李鴻章在山東巡撫張曜的陪同下來當時的膠澳視察，親水平臺，回京后果斷向清廷提議應在青島口一帶設防。同年6月14日，內(nèi)閣明發(fā)上諭:'擬在膠州、煙臺各?？谔碇谂_，著照所請。'同時要求登州鎮(zhèn)總兵衙門由登州(今蓬萊)移居青島口。隨后登州鎮(zhèn)總兵章高元在青島口建總兵衙門，是為青島建置的由來
1931年9月，青島市政當局出25.8萬元，由德國信利洋行承包擴建，橋身加長到440米。將原橋的鋼木結構部分改建為鋼筋混凝土，34排樁通透結構，親水平臺工程，橋面鋪以水泥，同時將橋面高度提高了0.5米。在棧橋北端沿海建了棧橋公園，種植樹木花卉。橋南端增建了箭頭型的防浪堤，并在防浪堤上修建了具有民族風格的回瀾閣。1933年4月，整個工程竣工。從此，棧橋成為青島的重要標志性建筑物和著1名風景游覽點
同棧橋在一條南北直線上的這條路是中山路，它是青島中山路市一條老商業(yè)街，有著100多年的歷史。德國占領青島后， 為了在后海修建深水碼頭，于1899年開辟了一條南北連接的道路，防腐木親水平臺，這便是中山路的雛形。德縣路以南是德國人居住區(qū)，命名為'斐迭里街'，德縣路以北是中國人居住區(qū)，稱為大馬路，1922年，兩條路合并在一起，命名為山東路。1929年，為紀念孫1中山先生，又改名為中山路。中山路全長1300多米，63座建筑，160多家商場，同時它還是國家確定的100個文明點之一。
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第8年
